不了解真空管道運(yùn)輸?用篇文章帶你分分鐘了解！

發(fā)布時(shí)間：2020-08-11

真空管輸送是一種無空氣阻力、無摩擦的輸送形式。 技術(shù)原理是在地面和地下建設(shè)密封管道，用真空泵真空或部分真空。 在這樣的環(huán)境下行駛車輛(不一定是磁懸浮列車)，行駛阻力大幅度減少，能夠有效降低能量消耗的同時(shí)，還能夠大幅度降低空氣動(dòng)力噪音，符合環(huán)境保護(hù)的要求。
1922年，德國(guó)工程師赫爾曼肯佩爾在提出磁懸浮列車概念的同時(shí)提出了真空管道構(gòu)想。
“真空配管輸送”這個(gè)商標(biāo)名由機(jī)械工程師達(dá)里爾奧斯特(Daryl  Oster)于1997年提出，1997年取得了專利。 從那時(shí)起，他一直在考慮尋找投資者來幫助建設(shè)這個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)。

中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士、西南交大牽引動(dòng)力國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室成員沈志云表示，真空管道運(yùn)輸目前正處于理論研究階段，只有一些修訂方案，在世界范圍內(nèi)沒有實(shí)質(zhì)性的技術(shù)研究。

根據(jù)真空管道輸送系統(tǒng)的公開報(bào)道，真空管道輸送理論速度達(dá)到每小時(shí)20000公里，環(huán)游世界只需要6小時(shí)。
據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道，早晨從倫敦乘真空管上班，4分鐘后到達(dá)位于紐約的辦公室附近。
據(jù)《北京青年報(bào)》的報(bào)道，乘坐真空管道磁懸浮列車從北京出發(fā)到華盛頓只需要一個(gè)小時(shí)。
據(jù)鼓吹者說，真空磁浮列車在真空環(huán)境下運(yùn)行，但列車的車廂內(nèi)一定不是真空狀態(tài)。 氣密性好的列車結(jié)構(gòu)可以使列車的車廂內(nèi)和其他列車一樣充滿新鮮空氣，乘客乘坐這輛真空磁浮列車時(shí)會(huì)有頭暈、胸悶等異樣的感覺。

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